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【規格】
?建議坪數： 6-8 坪
?冷氣能力： 3.6 KW\n
?電源電壓： 220 / 60 V/Hz
?除濕能力： 1.9 L/h
?運轉電流： 3.9 Amp
?消耗電力： 863 W
?能源效率比：4.17 KW/KW
?液體管(分)： 2
?氣體管(分)： 4
?內機重量： 13 Kg
?外機重量： 40 Kg
?內機尺寸：(寬/高/深) 940 x 298 x 200 mm
?外機尺寸：(寬/高/深) 880 x 550 x 280 mm

【注意事項】
此商品外觀有些許瑕疵，但不影響使用功能及壽命，
商品一旦安裝後，恕不接受退貨，下標前請審慎評估。

?有否含到府安裝：有 (基本安裝)
?有否安裝費用：無
?送達地點有否限制：本島
?操作功能及面板是否為中文：中文介面
?有否中文說明書及中文保證書：有
?國產或進口來源說明：中華民國製
?保固年限：全機 3年 / 變頻壓縮機 10年

【退貨注意事項】
依照消費者保護法規定，消費者均享有產品到貨10天猶豫期之權益，
但退回產品必須是全新無使用狀態且包裝完整，
(保持產品、附件、包裝、廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性 )
否則恕不接受退貨。若在退、換貨時訂購人造成原包裝損壞或者遺失，
導致廠商需另外採購包材，其費用產生須由訂購人自行負擔！
商品一經使用，除非商品本身瑕疵，否則恕不接受退換貨。

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台中捷運首輛電聯車將於2月5日運抵台中港14號碼頭，當日下午1時45分將舉行電聯車到港啟動儀式及記者會；十二日舉辦電聯車遊行活動，沿中二路、向上路、五權西路、文心路、北屯路及松竹路運抵北屯機廠，並將於沿線的大新國小及四維國小停留開放民眾參觀，歡迎前往一睹電聯車風采。（見圖）

台中市交通局長王義川表示，捷運綠線電聯車是由日本川崎重工業株式會社承攬製造，採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統，車輛外觀以「新芽綻放」概念設計，車頭呈現流線型，車身則以不銹鋼原色，搭配車窗及綠色飾條，讓電聯車更具現代感，每列車由2節車廂組成，每次列車載客數計536人。

王義川指出，捷運首列電聯車已於去年完成製造組裝，並通過300多項嚴格測試；這次先到台中港的電聯車共有2列4節車廂以及8座轉向網友開箱介紹架等附屬設備。

因電聯車運抵台中港後，還要停留港區進行為期一周左右的報關作業，為讓民眾也能近身目睹電聯車風采，市府預定於2月12日進行電聯車市區遊行活動，遊行路線將沿中二路、向上路、五權西路、文心路、北屯路及松竹路運抵北屯機廠，全線長度約35公里，並將於捷運沿線的大新國小及四維國小停留開放民眾參觀，屆時民眾將可與電聯車一同入鏡，留下歷史紀錄。

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